1、“你没事儿吧？”溜溜梅成功上市
6月15日，溜溜梅股份有限公司（06658.HK，以下简称溜溜梅）在港交所挂牌上市。
上市首日，溜溜梅开盘涨117.99%，报95.00港元/股，随后股价最高上探至127.2港元/股，上涨幅度高达192％，市值触顶100亿港元（约合86.24亿元）。截至午间休盘，溜溜梅股价为126港元/股，市值99.3亿港元。
历时7年、4次递表，溜溜梅终于叩开了港交所大门。日前，溜溜梅公布了此次IPO募资结果，公司全球发售1146.41万股股份，其中，香港公开发售股份114.65万股，国际发售1031.76万股。最终发售价为每股43.58港元，全球发售净筹约4.4亿港元。
据招股书，溜溜梅计划将募集资金的61%用于未来三年扩大产能，21%用于提升品牌知名度、扩大销售网络及开拓国际市场，8%用于研发，其余10%作为运营资金。
溜溜梅的故事，始于安徽芜湖。1999年，杨帆创立溜溜果园，2001年推出“溜溜梅”品牌，此后20余年专注于青梅食品，围绕青梅酸味开发零食产品。目前公司拥有三大产品线：梅干零食、西梅产品以及梅冻。2013年后，“溜溜果园凭借你没事儿吧？没事儿就吃溜溜梅”的洗脑句式迅速刷屏全网，成功打进最爱吃零食的年轻人群体，完成了从地方品牌到全国性企业的关键一跃。
2、315.82km/h！浙产摩托车刷新中国极速
极速突破300公里/小时的，不只是高铁，还有摩托车。6月15日上午，江西上饶中交汽车综合试验场，一辆摩托车如离弦之箭冲出起点，GPS测速设备最终定格在315.82公里/小时。驾驶春风动力V4 SR-RR的车手杜邦创造了这一崭新纪录。他的搭档、车手黄世钊，同样在当天突破了300公里/小时大关。中国摩托车极速新纪录由此诞生。
黄世钊是首位代表中国参加世界顶级MotoGP赛事并完赛的车手。他告诉记者，此前，全球仅有意大利、日本、德国能够稳定量产极速突破300公里/小时的摩托车，中国由此成为第四个跻身这一行列的国家。
作为一家杭州企业，春风动力跑出这个速度，核心在于创新。春风动力研发工程师赵子健介绍，V4 SR-RR搭载春风动力完全自主研发的排量997毫升（公升级）V型四缸水冷发动机，最大功率157千瓦（超过210匹马力），最高转速可达15000转。这也是中国首款从零开始自主设计的公升级V4发动机，累计获得相关专利逾40项。
3、浙江救护车新政今起实施，能否终结“黑救护”？
今天起，《浙江省救护车配置与使用管理办法》正式施行，旨在通过“一车一码”、分类管理、扩容正规力量等，彻底整治“黑救护”随叫随到行业乱象。
记者采访发现，私人救护车已经形成了跨区域、规模化的运营网络。多辆外观仿冒正规救护车的车辆内部已经形成“调度”机制。这背后是非急救转运服务的供需不平衡。
杭州市急救中心介绍，2025年12月1日前，院前医疗急救车辆和非急救的医疗照护转运车辆打通，优先保障急危重症患者的救治转运，对非急救的转运需求有时有心无力，高峰时转运等待时间较长。私人救护车恰好填补了这一市场空白。
今起施行的新政将所有救护车分为“院前医疗急救”和“非院前医疗急救”（包括医疗照护转运、医疗机构自备等）两大类，全部纳入了规范管理，并在外观标识上严格区分。
在监管方面，新政清晰划分了各部门职责：卫生健康部门负责识别非法医疗行为，公安部门打击违法犯罪，交通运输部门管控车辆运营，市场监管部门查处不正当竞争和价格违法行为。
最受瞩目的举措是“一车一码”。6月15日前，浙江全省所有正规救护车必须在车身尾部喷涂二维码，扫码即可查看车辆所属单位、编号和投诉电话。没有二维码的救护车，可视为“问题救护车”。
目前，杭州市医疗照护转运车每日平均待命车组约80辆，日均完成转运210余次，响应时间在1小时之内。
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